汽车车身上很多部位是塑料的，而且塑料主要重量轻盈、外观装饰效果良好、又容易加工成型、节约能源，可持续利用等各方面表现得非常不错，这些塑料在汽车领域里面得到了很多使用。而塑料焊接是汽车制造里面的主要工艺之一~而今天我们主要来介绍热板焊接工艺，它是塑料焊接领域里面的众多分支的其中之一，属于比较常用的。很多汽车内饰件都采用的热板焊接工艺，例如塑料油箱水壶、蓄电池、车尾灯、手套箱等等~一起学习汽车内饰件热板焊接知识吧~~~~

       热板焊接机主要有液压驱动、伺服电机驱动、气缸驱动几种，而其中伺服电机驱动的热板焊接机实际焊接最为稳定，可进行深度模式焊接，但是其生产成本相对其他两种也较高。热板焊接主要采用电加热方式，控制温度变化，通过热熔头传递热量到塑料件，热压变形达到所需效果。

       热板工艺流程：放入产品下胶件 → 下夹具吸合 → 放入产品上胶件 → 上夹具吸合 → 按启动按钮  → 热板进 → 下压板上、上压板下（同时相对运动） → 热烫 → 上压板上、下压板下 → 热板退 → 上压板下、下压板上 →粘合 → 上夹具松 →上压板上、下压板下 →下夹具松 → 取出产品（注意，整个过程是全自动的，只需要放、取件，按下启动按钮就可以）

       在整个生产中，加热板都必须保持在程序设定的温度。另外，在生产班次开始时，需要对加热板进行预热，需要消耗一定的功率。热板焊接机可用于应对不同要求的工件任何焊接制作，使制作完成后的工件焊接强度达到相关标准。热板焊接设备上的加热板内置的加热棒也是需要更换因为加热棒属于耗材，但其成本较低且更加耐用。加热板上的不沾涂层的寿命和耐久性是有限的，因此必须定期表面喷涂。如果焊接材料中含有玻纤，加热板容易磨损，现场必须准备加热板备件进行更换。